據悉，國內舉升機行業可謂是喜憂參半，喜的是國內舉升機生產已經有了一定的基礎，并且齒輪快速發展的大趨勢也將會給舉升機帶來更大的市場空。憂的是相較于國外舉升機的生產水平，國內生產舉升機的水平還有一定的差距，并且在齒輪行業尤其是齒輪行業大發展大去試下，我國對市場變化的反應不夠敏銳，配套研究跟上市場需求有點難。
由于齒輪具有傳動噪聲低、能夠吸振、自潤滑、材料加工生產效率高等一點。近年來，齒輪在齒輪行業的應用會越來越多，成為一個趨勢。
但是目前，中低檔的舉升機在國內都能生產，好的舉升機多依靠進口。國內專門做舉升機的工廠不多，大都由齒輪廠自己做舉升機。在舉升機的應用范圍中齒輪用材料的需求量比較大，市場潛力巨大。
業內相關專員提出了未來發展的三大策略：
一，加快產業結構調整；在今后的發展中，舉升機行業先要更加注意其產品結構的戰略性調整，使結構復雜、密度高的材料得到更快的發展。同時，材料行業還應該要緊緊地跟著市場的需求來發展。沒有產品的需求、產品的更新換代，就沒有材料行業的技術進步，也就沒有材料產品的上規模、上檔次。而材料技術水平的高低，在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品的開發能力。
二，加速行業標準實施力度；目前，舉升機的加工既沒有國家標準，也沒有現成的產業標準，特別是在塑料舉升機方面。技術標準是一種較為公開的標準，而產品標準做起來卻很困難，要考慮舉升機的實驗標準、精度標準、試驗裝置的標準等多個方面。
三，加強行業之間合作密度；現代工業的發展是一個相互協作的關系，對于舉升機行業來說同樣重要。這種合作先是行業研究直接的合作，如幾所大學在研究舉升機，集中齒輪行業以及一些大學研究機構的力量，做些工藝裝備、塑料內在變形規律等方面的集成研究及合作。
同時，從整個行業來講，舉升機的聲音很小，而且處于自發狀態，而相關專業協會的成立正是為改變這種狀況。這樣就是為了集中探討并解決小模數齒輪生產中存在的問題，從而促進國內舉升機行業的發展。
在齒輪行業尤其是齒輪行業大發展的趨勢下，國內對市場變化的反應還不夠敏銳，配套研究難以跟上市場需求，國內的舉升機仍需向好舉升機發展水平看齊。
